En ce jour de 2019, le vol 370 de Malaysia Airlines, transportant 227 passagers et 12 membres d'équipage, perd le contact avec le contrôle de la circulation aérienne moins d'une heure après son décollage de Kuala Lumpur, puis dévie de sa route et disparaît. La plupart des avions et tous les passagers ne sont jamais revus.
L'avion a décollé de l'aéroport international de Kuala Lumpur à 12 h 41 et devait arriver à l'aéroport international de Beijing Capital à 6 h 30, heure locale. Cependant, à 01h07, le dernier compte rendu de position automatisé de l'avion a été envoyé. À 01h19, ce qui s'est avéré être la transmission vocale finale depuis le cockpit du jetliner condamné a été transmise aux contrôleurs aériens: «Bonne nuit malaisien trois sept zéro », a qui a suggéré rien de sortir de l'ordinaire. Environ une heure après l’atterrissage prévu du vol 370 à Beijing, Malaysia Airlines a annoncé sa disparition. Avant la disparition mystérieuse de l’appareil, il volait apparemment sans incident. Il n'y avait aucun signal de détresse de l'avion ni de mauvais temps ou de problèmes techniques.
La recherche du vol 370 qui a suivi a initialement été centrée sur le golfe de Thaïlande, où l'avion voyageait lorsque le contact radar a été perdu. Les enquêteurs ont examiné la possibilité que des terroristes participent à la disparition de l'avion après la découverte que deux passagers utilisaient des passeports volés. cependant, cette théorie, du moins en ce qui concerne les deux hommes, a rapidement été jugée peu probable. (Les passagers du vol 370 représentaient 15 pays et plus de la moitié des passagers venaient de Chine et trois des États-Unis.) Le 15 mars, des enquêteurs ont déclaré que les transmissions par satellite indiquaient que le vol 370 avait dévié brusquement de sa route et avait volé vers l'ouest. l’océan Indien, fonctionnant seul pendant cinq heures ou plus. Le 24 mars, le Premier ministre malaisien a annoncé que le vol était présumé perdu quelque part dans l'océan Indien, sans aucun survivant. Alors que la recherche de l'avion se poursuivait et que plus de deux douzaines de pays, y compris les États-Unis, participaient à l'effort, le mystère de savoir comment un avion de ligne pourrait disparaître sans laisser de trace a attiré l'attention des médias mondiaux.
En juin 2019, des responsables australiens impliqués dans l'enquête ont déclaré que des enregistrements radar suggéraient que le vol 370 volait probablement sous pilote automatique pendant des heures avant de tomber en panne d'essence et de percuter le sud de l'océan Indien. Les responsables n'ont pas publiquement spéculé sur le choix du pilote sur le pilote automatique après que celui-ci ait dévié de sa route, ni sur la raison pour laquelle, bien qu'ils aient indiqué qu'il était possible que l'équipage et les passagers ne soient plus réceptifs à cause de l'hypoxie ou de la perte d'oxygène, peu avant le crash. Aucune explication de ce qui aurait pu causer la privation d’oxygène n’a été fournie par les fonctionnaires.
Dans le même temps, d'autres autorités ont laissé entendre qu'un des pilotes du vol 370 aurait pu délibérément envoyer l'avion dans l'océan Indien pour une mission suicide, bien qu'aucune preuve concluante ne puisse appuyer cette théorie.
Tout au long des années 2019 et 2019, les débris de l'aéronef ont été entraînés sur l'océan Indien occidental, mais le sort du vol 370 reste un mystère.
Le 17 juillet 2019, quatre mois après la disparition du vol 370, Malaysia Airlines a encore une tragédie: l'un de ses avions a été abattu au-dessus de l'est de l'Ukraine, près de la frontière russe. Les 298 personnes à bord de l'avion, également un Boeing 777, ont péri. Des responsables européens et américains pensent que le vol 17, qui a décollé d’Amsterdam et se dirigeait vers Kuala Lumpur, a été abattu par un missile sol-air fabriqué en Russie et tiré depuis un territoire contrôlé par des séparatistes soutenus par la Russie et combattant le gouvernement ukrainien. Les chefs rebelles et le président russe Vladimir Poutine ont nié toute responsabilité dans cet incident.
