Le 10 décembre 1915, la millionième voiture Ford quitte la chaîne de montage de l'usine de River Rouge à Detroit.
Au début, Henry Ford avait construit ses voitures comme tous les autres constructeurs automobiles: une à la fois. Mais l’efficacité et le rendement de ses usines ne cessèrent d’augmenter, et après la création de la chaîne de montage mobile en 1913, la productivité de la société augmenta considérablement. Ford était déterminé à construire ce qu'il appelait «une voiture pour la grande multitude» et c'est exactement ce qu'il a fait: en produisant en masse un seul type de voiture à partir de 1908, cette voiture était le modèle T'Ford pouvait en tirer avantage d’économies d’échelle qui n’étaient pas disponibles pour les constructeurs plus petits et qui transmettaient les économies à ses clients. Entre 1908 et 1927, Ford vendit plus de 15 millions de modèles Ts; Au début, ils coûtaient 850 dollars (environ 20 000 dollars en dollars d’aujourd’hui), mais à la fin de leur parcours, Ford avait réussi à réduire le prix à seulement 300 dollars (environ 3 700 dollars aujourd’hui).
Personne n'a prêté une grande attention au millionième. («Avec vingt-cinq usines de montage… et une grande usine à Detroit assemblant autant de voitures Ford par jour», a déclaré The Ford Times, «nous avons dépassé le million de dollars sans le savoir.») La 10 millionième Ford, de l'autre côté main, a voyagé de New York à San Francisco et de Los Angeles à Chicago à l’été 1924, inspirant des célébrations tumultueuses partout où il s’est passé. La société a même tourné un film de cette tournée de bonne volonté, intitulé «Fording the Lincoln Highway». Avec le 15 millionième Ford en 1927, une autre étape a été franchie: l'annonce du groupe selon laquelle elle abandonnait son modèle T. classique, mais qui n'était plus aimé. À cette nouvelle, la sortie de la 20 millionième Ford était plutôt ennuyeuse: arborant les mots «TWENTY MILLIONTH» et le logo Ford sur les deux côtés et sur le dessus, cette voiture a fait l'objet d'une tournée nationale en 1931, puis directement auprès de la Henry. Musée Ford à Dearborn, Michigan.
Révolutionnaire à l’époque, les débuts de la production de Ford n’étaient en rien comparés à sa production actuelle. En 2019, même en pleine crise financière mondiale, Ford a produit près de 6 millions de voitures.
